BMW iX3: Verbrauch elektrisch, kombiniert WLTP in kWh/100 km[1]: 18,0–17,6; Elektrische Reichweite, WLTP in km[2]: 461–471; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0
Die Kostenvorteile von Elektroautos.
Längst sind E-Autos mehr als eine Investition in die Zukunft. Schon heute bieten sie vielfältige Vorteile, die mit jeder neuen Modellgeneration noch überzeugender sind. In der Anschaffung ist ein Elektrofahrzeug teurer als ein Verbrenner vergleichbarer Größe. Über die gesamte Lebensdauer hinweg sind die Gesamtkosten aber geringer.
Weniger Wartungskosten.
Im Vergleich zu Verbrennungsmotoren erzeugen Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb geringere Wartungskosten. Es sind keine Verschleißteile wie Luftfilter oder Zündkerzen verbaut. Ölwechsel sind nicht notwendig. Elektrische Antriebseinheiten sind über die Lebensdauer hinweg in der Regel wartungsärmer.
Kaufprämie als Förderung.
Im Rahmen der Energiewende bietet der Staat beim Kauf eines neuen 100% elektrischen Fahrzeugs zur Personenbeförderung mit einem maximalen Brutto-Listenpreis von EUR 60.000 für das Basismodell den sogenannten Mobilitätsbonus (bestehend aus dem "Importeursanteil" und der "Bundesförderung") an. Diese Förderung wird Privatpersonen sowie sozialen Einrichtungen, Fahrschulen, E-Carsharingbetreiber sowie E-Taxis angeboten. Nähere Informationen zur Förderung finden Sie auf www.umweltfoerderung.at.
Weitere Vorteile.
Für reine Elektrofahrzeuge entfällt sowohl die NOVA als auch die motorbezogene Versicherungssteuer.
Laden statt Tanken.
Mit einem elektrischen BMW stehen Ihnen die Vorteile eines umfassenden Ladekonzepts offen. Es verbindet BMW Connected Home Charging mit einem exklusiven BMW Charging Tarif für öffentliche Ladestationen. Dieser Service der Digital Charging Solutions GmbH bietet eine nahtlose Lösung für zuhause und unterwegs. Komfortabel, kosteneffizient und maßgeschneidert für Ihren BMW.
Leasing, Finanzierung, Services und Versicherung.
Ihr neuer vollelektrischer BMW ist in Reichweite. Erweitern Sie Ihr maßgeschneidertes Leasing- oder Finanzierungsangebot mit attraktiven Services und Versicherungen in einem Paket.
All in. Simply smart. BMW Financial Services
Die Alltagsvorteile von Elektroautos.
Vor allem in Städten fällt die Mobilität mit einem BMW Elektroauto immer leichter. Für Elektroautos reservierte öffentliche Ladeplätze sind während des Ladevorgangs von Kurzparkzonen ausgenommen, und einige Gemeinden sehen Vergünstigungen für das Parken von reinen Elektrofahrzeugen vor, wie etwa zeitlich begrenztes Parken ohne Gebührenpflicht.
Fortschrittlich fahren.
Da elektrische Antriebe im Vergleich zu Verbrennern deutlich schneller reagieren und kein Schaltgetriebe haben, stellt sich ein unmittelbares Beschleunigungserlebnis ein. Bei BMW Elektrofahrzeugen ist diese Beschleunigung im Vergleich zu unseren konventionellen Antrieben in ähnlicher Preisklasse meist aufgrund einer stärkeren Motorisierung erhöht.
Laden leicht gemacht mit BMW Charging.
Auch unterwegs besteht als Kunde von BMW Charging die Möglichkeit, Zugriff auf eines der größten und stetig wachsenden Ladenetzwerke Europas mit über 800.000 Ladepunkten zu erhalten. Hierbei handelt es sich um einen Service der Digital Charging Solutions GmbH. Der ladeoptimierte Routenplaner im Fahrzeug sucht für Sie automatisch die besten und schnellsten Lademöglichkeiten entlang Ihrer Route. Auf längeren Strecken oder auf Reisen laden Sie Ihr vollelektrisches Auto besonders schnell an High-Power-Charging-Stationen.
Entspannt zuhause laden.
Ein echter Vorteil von E-Autos ist, dass sie jederzeit zuhause geladen werden können. Mit einer Ladestation zuhause lädt Ihr BMW bequem über Nacht auf. Eine fest installierte Wallbox Plus von BMW lädt elektrifizierte Fahrzeuge zum Beispiel mit bis zu 22 kW auf. Und die Paketlösung Connected Home Charging bietet alles, um sofort komfortabel und intelligent zu laden.
Batterien mit beeindruckender Lebensdauer.
Eine E-Auto-Batterie ist mit größter Sorgfalt entwickelt. Die Langlebigkeit der E-Auto-Batterie kann durch das eigene Nutzungsverhalten positiv beeinflusst werden. Zum Beispiel, wenn der empfohlene Ladezustand von 10-80 % eingehalten wird. Ein intelligentes Wärmemanagement bringt sie auf optimale Betriebstemperatur und beugt Überhitzungen vor.
Ausnahme vom Umwelt-Tempolimit.
Reine Elektrofahrzeuge sind von umweltbezogenen Tempolimits auf gekennzeichneten "IG-L"-Streckenabschnitten gemäß dem "Immissionsschutzgesetz Luft" ausgenommen.
Die Umweltauswirkungen von Elektroautos.
Bessere CO2-Bilanz.
Abhängig vom geladenen Strommix und der Laufleistung können E-Autos im Vergleich zu Verbrennerfahrzeugen eine bessere CO2-Bilanz über den gesamten Lebenszyklus aufweisen. Insbesondere, wenn sie in der Nutzungsphase mit Strom aus erneuerbaren Energien geladen werden. Wie zum Beispiel zuhause über eine Photovoltaikanlage mit einer BMW Wallbox.
Umfangreiches Recycling.
Wir entwickeln Batterien, die sich in ihre Materialien aufteilen lassen. Schon heute erfolgt das Recycling der BMW Batteriezellen grundsätzlich bei externen Recycling-Partnern nach aktuellem Stand der Technik in industrialisierten Prozessen. Die Rückgewinnungsraten sind material- und prozessabhängig. Zukünftige Optimierungen werden voraussichtlich zu einer Erhöhung dieser Raten führen. In einem Entwicklungsprojekt arbeiten wir aktuell daran, Stoffe wie Lithium, Nickel und Kobalt aus BMW Batteriezellen zurückzugewinnen und daraus neue Zellmaterialien herzustellen.
Weniger Lärm, keine Abgase.
Elektroautos fahren ohne Abgasgerüche und nahezu ohne Motorenlärm. Da E-Autos lokal emissionsfrei sind, sind Mensch und Natur in unmittelbarer Nähe weniger belastet.
Die Vorteile der Rekuperation beim E-Auto.
Regeneratives Bremsen nennt man auch Rekuperation. Dabei wird Bewegungsenergie beim Bremsen in elektrische Energie umgewandelt. Abhängig vom Fahrverhalten und Streckenprofil erhöht das die Reichweite eines Elektroautos. Ein weiterer Vorteil ist, dass auch die Belastung durch abgeriebene Bremspartikel geringer ist.
BMW i5 M60: Verbrauch elektrisch, kombiniert WLTP in kWh/100 km[1]: 20,5–18,2; Elektrische Reichweite, WLTP in km[2]: 457–516; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0
Der Wirkungsgrad ist höher.
Der Wirkungsgrad gibt an, welcher Anteil der zugeführten Energie tatsächlich in die Fortbewegung fließt. Werden der vorgeschriebene EU-Fahrzyklus (WLTP) und Verluste beim Laden sowie Entladen der Batterie berücksichtigt, ergibt sich für ein elektrisches Antriebssystem der aktuellen BMW Generation ein Wirkungsgrad von rund 75 %.
Beim Betrieb eines BMW Elektroautos werden also rund 75 % der geladenen Energie tatsächlich zur Fortbewegung genutzt. Beim Verbrennungsmotor beträgt der Wirkungsgrad unter vergleichbaren Bedingungen etwa 33 %. Die Wirkungsgradverluste beim Verbrennungsmotor ergeben sich durch Wärmeverluste.
Modellvielfalt der BMW Elektroautos.
BMW i4 M50 xDrive
Ab € 73.428,00
Die Abbildungen zeigen Sonderausstattungen gegen Aufpreis. Die angegebenen Preise sind unverbindliche, nicht kartellierte Empfehlungen des Herstellers inkl. MwSt. und Normverbrauchsabgabe (NOVA) auf Basis des Basismodells ohne Sonderausstattungen, ohne Überführungskosten. Fehler und Irrtümer vorbehalten. Verbindliche Preisauskünfte erhalten Sie bei Ihrem BMW Partner.
Elektrische Reichweite (WLTP)[2]
416–515 km
Ladezeit DC (10-80 % Ladezustand)[3]
0:30 min
Nachgeladene Reichweite nach 10 Minuten High-Power-Laden (HPC) in km[4]
135 - 173 km
BMW i5 M60
Ab € 99.960,00
Die Abbildungen zeigen Sonderausstattungen gegen Aufpreis. Die angegebenen Preise sind unverbindliche, nicht kartellierte Empfehlungen des Herstellers inkl. MwSt. und Normverbrauchsabgabe (NOVA) auf Basis des Basismodells ohne Sonderausstattungen, ohne Überführungskosten. Fehler und Irrtümer vorbehalten. Verbindliche Preisauskünfte erhalten Sie bei Ihrem BMW Partner.
Elektrische Reichweite (WLTP)[2]
457–516 km
Ladezeit DC (10-80 % Ladezustand)[3]
0:30 min
Nachgeladene Reichweite nach 10 Minuten High-Power-Laden (HPC) in km[4]
146 - 174 km
BMW i5 M60 xDrive Touring
Ab € 101.952,00
Die Abbildungen zeigen Sonderausstattungen gegen Aufpreis. Die angegebenen Preise sind unverbindliche, nicht kartellierte Empfehlungen des Herstellers inkl. MwSt. und Normverbrauchsabgabe (NOVA) auf Basis des Basismodells ohne Sonderausstattungen, ohne Überführungskosten. Fehler und Irrtümer vorbehalten. Verbindliche Preisauskünfte erhalten Sie bei Ihrem BMW Partner.
Elektrische Reichweite (WLTP)[2]
445–506 km
Ladezeit DC (10-80 % Ladezustand)[3]
0:30 min
Nachgeladene Reichweite nach 10 Minuten High-Power-Laden (HPC) in km[4]
142 - 170 km
BMW i7 M70 xDrive Limousine
Ab € 167.508,00
Die Abbildungen zeigen Sonderausstattungen gegen Aufpreis. Die angegebenen Preise sind unverbindliche, nicht kartellierte Empfehlungen des Herstellers inkl. MwSt. und Normverbrauchsabgabe (NOVA) auf Basis des Basismodells ohne Sonderausstattungen, ohne Überführungskosten. Fehler und Irrtümer vorbehalten. Verbindliche Preisauskünfte erhalten Sie bei Ihrem BMW Partner.
Elektrische Reichweite (WLTP)[2]
489–559 km
Ladezeit DC (10-80 % Ladezustand)[3]
0:34 min
Nachgeladene Reichweite nach 10 Minuten High-Power-Laden (HPC) in km[4]
144 - 170 km
BMW iX M60
Ab € 138.252,00
Die Abbildungen zeigen Sonderausstattungen gegen Aufpreis. Die angegebenen Preise sind unverbindliche, nicht kartellierte Empfehlungen des Herstellers inkl. MwSt. und Normverbrauchsabgabe (NOVA) auf Basis des Basismodells ohne Sonderausstattungen, ohne Überführungskosten. Fehler und Irrtümer vorbehalten. Verbindliche Preisauskünfte erhalten Sie bei Ihrem BMW Partner.
Elektrische Reichweite (WLTP)[2]
500–565 km
Ladezeit DC (10-80 % Ladezustand)[3]
0:35 min
Nachgeladene Reichweite nach 10 Minuten High-Power-Laden (HPC) in km[4]
145 - 175 km
BMW i4 eDrive40 Gran Coupé: Verbrauch elektrisch, kombiniert WLTP in kWh/100 km[1]: 15,4 - 18,6; Elektrische Reichweite, WLTP in km[2]: 491–600; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0
BMW i4 M50 xDrive: Verbrauch elektrisch, kombiniert WLTP in kWh/100 km[1]: 17,6 - 21,9; Elektrische Reichweite, WLTP in km[2]: 416–515; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0
BMW i5 eDrive40 Limousine: Verbrauch elektrisch, kombiniert WLTP in kWh/100 km[1]: 18,8–16; Elektrische Reichweite, WLTP in km[2]: 499–579; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0
BMW i5 M60: Verbrauch elektrisch, kombiniert WLTP in kWh/100 km[1]: 20,5–18,2; Elektrische Reichweite, WLTP in km[2]: 457–516; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0
BMW i5 eDrive40 Touring: Verbrauch elektrisch, kombiniert WLTP in kWh/100 km[1]: 19,2–16,5; Elektrische Reichweite, WLTP in km[2]: 483–560; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0
BMW i5 M60 xDrive Touring: Verbrauch elektrisch, kombiniert WLTP in kWh/100 km[1]: 20,8–18,3; Elektrische Reichweite, WLTP in km[2]: 445–506; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0
BMW i7 xDrive60 Limousine: Verbrauch elektrisch, kombiniert WLTP in kWh/100 km[1]: 20,4–18,5; Elektrische Reichweite, WLTP in km[2]: 570–624; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0
BMW i7 M70 xDrive Limousine: Verbrauch elektrisch, kombiniert WLTP in kWh/100 km[1]: 23,7–20,8; Elektrische Reichweite, WLTP in km[2]: 489–559; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0
BMW iX1 eDrive20: Verbrauch elektrisch, kombiniert WLTP in kWh/100 km[1]: 17,2–15,4; Elektrische Reichweite, WLTP in km[2]: 430–474; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0
BMW iX2 xDrive30: Verbrauch elektrisch, kombiniert WLTP in kWh/100 km[1]: 17,7–16,3; Elektrische Reichweite, WLTP in km[2]: 417–449; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0
BMW iX xDrive40 : Verbrauch elektrisch, kombiniert WLTP in kWh/100 km[1]: 21,4–19,4; Elektrische Reichweite, WLTP in km[2]: 403–435; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0
BMW iX M60 : Verbrauch elektrisch, kombiniert WLTP in kWh/100 km[1]: 24,7–21,9; Elektrische Reichweite, WLTP in km[2]: 500–565; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0
Fragen und Antworten zu den Vorteilen von Elektroautos.
Rund um Elektromobilität.
Elektrische Reichweite.
Mit den Reichweiten unserer Elektroautos erreichen Sie auch weiter entfernte Ziele problemlos. Der Routenplaner zeigt Ihnen die Lademöglichkeiten unterwegs.
100 % elektrisch.
Dynamisch, komfortabel und dabei lokal emissionsfrei unterwegs. Unsere vollelektrischen Fahrzeuge überzeugen mit modernster Antriebstechnologie und einer hohen Reichweite.
Plug-in-Hybrid: Flexibel unterwegs.
Die Plug-in-Hybrid-Modelle von BMW vereinen das Beste aus zwei Welten. Auf kurzen Strecken oder in der Stadt fahren Sie lokal emissionsfrei mit Elektroantrieb. Auf langen Reisen unterstützt Sie wie gewohnt der Benzinmotor.
Verbrauch und CO2-Emissionen.
BMW i4 eDrive40 Gran Coupé: Verbrauch elektrisch, kombiniert WLTP in kWh/100 km[1]: 15,4 - 18,6; Elektrische Reichweite, WLTP in km[2]: 491–600; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0
BMW i4 M50 xDrive: Verbrauch elektrisch, kombiniert WLTP in kWh/100 km[1]: 17,6 - 21,9; Elektrische Reichweite, WLTP in km[2]: 416–515; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0
BMW i5 eDrive40 Limousine: Verbrauch elektrisch, kombiniert WLTP in kWh/100 km[1]: 18,8–16; Elektrische Reichweite, WLTP in km[2]: 499–579; CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0
BMW i5 M60: Verbrauch elektrisch, kombiniert WLTP in kWh/100 km[1]: 20,5–18,2; Elektrische Reichweite, WLTP in km[2]: 457–516; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0
BMW i5 eDrive40 Touring: Verbrauch elektrisch, kombiniert WLTP in kWh/100 km[1]: 19,2–16,5; Elektrische Reichweite, WLTP in km[2]: 483–560; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0
BMW i5 M60 xDrive Touring: Verbrauch elektrisch, kombiniert WLTP in kWh/100 km[1]: 20,8–18,3; Elektrische Reichweite, WLTP in km[2]: 445–506; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0
BMW i7 xDrive60 Limousine: Verbrauch elektrisch, kombiniert WLTP in kWh/100 km[1]: 20,4–18,5; Elektrische Reichweite, WLTP in km[2]: 570–624; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0
BMW i7 M70 xDrive Limousine: Verbrauch elektrisch, kombiniert WLTP in kWh/100 km[1]: 23,7–20,8; Elektrische Reichweite, WLTP in km[2]: 489–559; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0
BMW iX1 eDrive20: Verbrauch elektrisch, kombiniert WLTP in kWh/100 km[1]: 17,2–15,4; Elektrische Reichweite, WLTP in km[2]: 430–474; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0
BMW iX2 xDrive30: Verbrauch elektrisch, kombiniert WLTP in kWh/100 km[1]: 17,7–16,3; Elektrische Reichweite, WLTP in km[2]: 417–449; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0
BMW iX xDrive40 : Verbrauch elektrisch, kombiniert WLTP in kWh/100 km[1]: 21,4–19,4; Elektrische Reichweite, WLTP in km[2]: 403–435; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0
BMW iX M60 : Verbrauch elektrisch, kombiniert WLTP in kWh/100 km[1]: 24,7–21,9; Elektrische Reichweite, WLTP in km[2]: 500–565; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0
[1] Offizielle Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und elektrischer Reichweite wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und entsprechen der VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung. WLTP-Angaben berücksichtigen bei Spannbreiten jegliche Sonderausstattung (in diesem Fall des deutschen Marktes). Für seit 01.01.2021 neu typgeprüfte Fahrzeuge existieren die offiziellen Angaben nur noch nach WLTP. Zudem entfallen laut EU-Verordnung 2022/195 ab 01.01.2023 in den EG-Übereinstimmungsbescheinigungen die NEFZ-Werte. Weitere Informationen zu den Messverfahren NEFZ und WLTP finden Sie unter www.bmw.com/wltp
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth Hirth Str. 1, 73760 Ostfildern Scharnhausen, und unter https://www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.
[2] Reichweite abhängig von unterschiedlichen Faktoren, insbesondere: persönlicher Fahrstil, Streckenbeschaffenheit, Außentemperatur, Heizung/Klimatisierung, Vortemperierung.
[3] Die Ladeperformance ist abhängig von Ladezustand, Umgebungstemperatur, individuellem Fahrprofil und Nutzung von Nebenverbrauchern. Die dargestellten Reichweiten sind bezogen auf den WLTP Best Case. Die Ladezeiten gelten für Umgebungstemperaturen von 23°C nach vorangegangener Fahrt und können entsprechend des Nutzungsverhaltens abweichen.
[4] Die nachgeladene Reichweite in km bei 10 Minuten High-Power-Laden wurde nach DIN70080 im WLTP-Zyklus ermittelt. Diese ist abhängig von Fahrzeugausstattung, individuellem Fahrprofil, Umgebungstemperatur, Ladezustand und der Nutzung von Nebenverbrauchern.
Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren des WLTP-Zyklus (World Harmonized Light Duty Vehicles Test Procedure) gemäß VO (EG) Nummer 715/2007 und VO (EU) 2017/1151 ermittelt. Die Angaben beziehen sich grundsätzlich auf ein Fahrzeug mit Basisausstattung. Allenfalls gewählte Sonderausstattungen, die durch den Hersteller als Ersatz von Teilen der Grundausstattung geliefert werden, können diese Werte erhöhen und differieren diese daher auch je nach Modell und Motorisierung. Darüber hinaus können auch nachträgliche Sonderausstattungen und Zubehör relevante Fahrzeugparameter, wie z.B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und sich dadurch abweichende Verbrauchswerte und CO2-Emissionen ergeben. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, können daher andere als die hier angegebenen Werte gelten.
Die Angaben beziehen sich daher nicht auf das konkrete Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere Informationen zum WLTP-Messverfahren finden Sie unter: https://www.bmw.com/de/innovation/wltp.html.
Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG sowie dem PKW-VIG und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte, welche im Zuge des Genehmigungsverfahrens ermittelt wurden, zur Einstufung. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und die CO2-Emissionen, der Daten für alle neuen Personenkraftfahrwagenmodelle enthält, ist kostenlos an allen Verkaufsorten erhältlich. Der Kraftstoffverbrauch bzw. der Stromverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Fahrzeugs sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffes durch das Fahrzeug, sondern auch vom Fahrstil sowie von anderen nicht technischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Darüber hinaus können weitere Details zum konkreten Fahrzeug der beim Händler aufliegenden Typengenehmigung entnommen werden.